HC500LA Keluli Kekuatan Tinggi untuk Komponen Struktur Auto

Kami mematuhi piawaian antarabangsa untuk peleburan dan penggulungan untuk memastikan kestabilan bahan di bawah keadaan pengecapan yang kompleks.

Komposisi Kimia (%)

Karbon (C): ≤0.14 (kesetaraan karbon rendah memastikan kebolehkimpalan yang sangat baik)
Mangan (Mn): ≤1.80
Silikon (Si): ≤0.60
Fosforus (P): ≤0.025
Sulfur (S): ≤0.025
Unsur pengaloi mikro: Niobium (Nb), titanium (Ti) atau vanadium (V) ditambah untuk penghalusan bijirin dan pengukuhan kerpasan.

Proses Pengeluaran dan Kelebihan Teknikal

HC500LA mengguna pakai laluan pemprosesan terkawal termo-mekanikal (TMCP) termaju. Kawalan tepat unsur-unsur pengaloian mikro mencapai dua kesan pengukuhan penghalusan bijirin dan pengukuhan kerpasan.
Kebolehbentukan sejuk yang sangat baik: Walaupun kekuatan hasil tinggi 500MPa, pemanjangannya kekal melebihi 14%, menyesuaikan diri dengan proses lenturan dan pengecapan yang kompleks dengan springback yang boleh dikawal.
Kebolehkimpalan cemerlang: Reka bentuk setara karbon rendah menghasilkan kepekaan retak yang sangat rendah dalam kimpalan arka, kimpalan laser dan proses lain, sesuai untuk penyambungan kekuatan tinggi badan automotif putih.
Rawatan permukaan terpelbagai: Tersedia dalam keadaan permukaan jeruk (skala dibuang, permukaan licin), canai sejuk (ketebalan tepat), tergalvani panas (GI) dan keadaan permukaan elektro-galvani untuk memenuhi keperluan anti-karat yang berbeza.

Medan Aplikasi Utama

HC500LA ialah bahan yang sesuai untuk komponen struktur automotif, terutamanya untuk bahagian yang mempunyai permintaan tinggi terhadap kekuatan dan penyerapan tenaga:
1. Struktur keselamatan badan: Digunakan secara meluas dalam tetulang tiang A/B/C, rasuk anti-perlanggaran pintu dan tetulang bumbung, meningkatkan kesan sampingan dan perlindungan rollover dengan berkesan.
2.Sistem casis: Digunakan untuk pembuatan subframe, lengan ampaian, rasuk membujur dan rasuk silang untuk menahan beban berselang-seli kompleks semasa pemanduan.
3.Sistem tempat duduk: Rel dan bingkai gelongsor tempat duduk, memerlukan bahan menanggung daya inersia yang besar walaupun pada ketebalan yang sangat nipis.
4. Aplikasi khas kenderaan tenaga baharu: Dulang pek bateri, kurungan motor dan komponen lain, melindungi sistem tiga-elektrik teras berdasarkan kekuatannya yang tinggi.

Soalan Lazim

S: Apakah perbezaan utama antara HC500LA dan HC420LA?
A: Perbezaan utama terletak pada gred kekuatan. HC500LA mempunyai kekuatan hasil yang lebih tinggi (≥500MPa) daripada HC420LA (≥420MPa), sesuai untuk bahagian struktur di bawah tekanan yang lebih besar dan keperluan keselamatan yang lebih tinggi.
S: Adakah HC500LA sesuai untuk pembentukan panas?
A: HC500LA direka terutamanya untuk pembentukan sejuk. Walaupun ia boleh menjalani kerja panas pada suhu tertentu, ia bukan keluli pengerasan tekan (PHS) daripada siri keluli boron dan biasanya tidak perlu dipanaskan melebihi 900 ℃ untuk austenitisasi.
S: Adakah bahan ini mudah berkarat? Bagaimana untuk mengelakkan karat?
J: Bahan canai panas atau jeruk tidak mempunyai salutan pada permukaan dan akan berkarat dalam masa yang singkat. Untuk pencegahan karat jangka panjang, disyorkan untuk memilih versi hot-dip galvanized (HC500LA+Z) atau electro-galvanized, atau gunakan rawatan salutan sebelum digunakan.